Land Rover Leasing für Gewerbekunden

Land Rover baut Fahrzeuge, die auf jeder Straße und abseits davon funktionieren. Der Range Rover für die Geschäftsführung, der Range Rover Sport als dynamische Variante, der Defender für den Einsatz im Gelände, Discovery und Discovery Sport als familien- und werkstauglicher Allrounder, Velar und Evoque für den urbanen Auftritt.

Ein Range Rover SV liegt jenseits der 200.000 Euro, der Standard-Range-Rover startet bei rund 130.000, der Defender 110 ab etwa 70.000 Euro. Kapital, das im Unternehmen besser arbeitet als in der Garage. Leasing macht die monatliche Belastung kalkulierbar; die Rate ist in der Regel als Betriebsausgabe absetzbar. Indikative Werte, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.

KR Leasing finanziert Ihren Land Rover direkt als Leasinggeber. Kein Vermittler, keine Herstellerbank dazwischen. Sie suchen das Fahrzeug beim Händler oder Privatverkäufer Ihrer Wahl, wir erstellen das Angebot. Ob Neuwagen oder gepflegter Gebrauchter, ob Diesel, mild-hybridisierter Benziner oder Plug-in-Hybrid.

Der Range Rover ist das Flaggschiff der Marke und in seinem Segment ohne direkten Wettbewerber. Standard-Radstand für fünf Personen, Long Wheelbase mit verlängertem Fond und optional vier Einzelsitzen, an der Spitze der SV mit individueller SV-Bespoke-Konfiguration. Bis zu 615 PS aus dem 4,4-Liter-V8-Biturbo, dazu P460e und P550e als Plug-in-Hybrid mit über 100 km elektrischer Reichweite nach WLTP.

Niveau-Luftfederung serienmäßig, permanenter Allradantrieb mit Zwei-Gang-Verteilergetriebe, Watttiefe von 900 mm. Auf der Straße fährt der Range Rover wie eine Limousine, im Gelände wie ein Geländewagen, das ist die Definition der Marke seit 1970. Im Innenraum semi-anilinleder, 13,1-Zoll-Pivi-Pro-Bildschirm, Meridian-Audio, optional Hot-Stone-Massage in der LWB.

Als Firmenwagen schlägt der Range Rover mehrere Brücken: repräsentativ wie eine Premium-Limousine, alltagstauglich wie ein SUV, geländetauglich wie ein Defender. Bei Listenpreisen von 130.000 Euro für den Standard-Range bis über 200.000 Euro für den SV ist Leasing der wirtschaftlich saubere Weg, das Fahrzeug zu fahren ohne Kapital zu binden. Bei den PHEV-Varianten greift in der Regel die 0,5-%-Regel statt der 1-%-Regel, sofern die Voraussetzungen erfüllt sind. Diese Angaben ersetzen keine Steuerberatung.

Land Rover hat sein Portfolio in den vergangenen Jahren konsequent elektrifiziert. Range Rover und Range Rover Sport gibt es als P460e und P550e mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, Velar als P400e, Evoque als P300e, Defender 110 als P400e, Discovery Sport als P300e. Elektrische Reichweiten zwischen 50 und über 100 km nach WLTP, je nach Modell.

Steuerlich ist das interessant: Bei dienstlicher Nutzung greift in der Regel die 0,5-%-Regel statt der 1-%-Regel, wenn das Fahrzeug die Voraussetzungen zur elektrischen Mindestreichweite erfüllt. Für vollelektrische Firmenwagen mit einem Bruttolistenpreis bis 70.000 Euro gilt sogar die 0,25-%-Regel; ein Range Rover Electric wird die Grenze voraussichtlich überschreiten und dann in der 0,5-%-Regel landen.

Der Range Rover Electric ist für 2026 angekündigt. Vollelektrisch, basierend auf der modular flexiblen MLA-Architektur, 800-Volt-System, Allradantrieb. Reservierungen sind offen. Wir nehmen Vormerkungen entgegen und erstellen das Leasingangebot, sobald die offiziellen Spezifikationen und Preise feststehen.

Diese Angaben dienen der Orientierung und ersetzen keine Steuerberatung. Maßgeblich ist die jeweils aktuelle Rechtslage; die Bewertung im Einzelfall sollte mit dem Steuerberater erfolgen.